特 集

下北沢の20年

2003年、下北沢に道路計画が発表され、騒然となる。それから20年、地下化された小田急線の上にできた「BONUS TRACK」が話題になるなど、再び下北沢に注目が集まっている。論争になった駅前広場や道路建設予定地は今、どうなっているのか。200回を超える話し合いがもたれたという「都市計画の民主主義」は、どのような仕組みであるのか、下北沢から学ぶ。

4月号特集「下北沢の20年」より

• 対談

  対立から対話へ　協働のプラットフォーム「ラウンドテーブル」をつくる｜保坂展人×小林正美　4

• 対談追記

  下北沢のまちづくりが現代に与える意味｜小林正美　10

• シモキタを歩く

  「今のシモキタ」を感じる、まち歩きスポット｜前田道雄+廣田芽生　12

• インタビュー

  下北沢駅前広場と都市計画道路54号線のゆくえ｜丸山寛樹　19

  「BONUS TRACK」ができるまで｜向井隆昭　22

  「ミカン下北」とその後｜角田匡平　26

• プレイヤーの証言

  人をつなぐ街を創る 住民参加の仕組みづくり｜小柴直樹　29

  街は誰のもの？ から始まるシモキタ街物語｜下平憲治　32

  シモキタ園藝部のつくり方　緑と人がかかわり合うまちづくり｜関橋知己　36

• コラム

  記号を喪失する下北沢 ロータリーがまちにもたらすものは｜山本 至　39